Рама

Разработанный фирмой MEVA закрытый профиль рамы - надежный и прочный на изгиб. Кроме того в него не проникает бетон, что значительно облегчает его очистку.

Покрытие

Двойное покрытие рамы по технологии автомобилестроения и защита пустот — это лучшее в настоящее время качество покрытия металла:

• грунтовка KTL/ACC;
• катодное покрытие рам (KTL) или покрытие методом полного окунания автофоричным химическим составом (ACC);
• дополнительная покраска в фирменный красный цвет методом горячего обжига.

Подобное покрытие является надежной защитой от коррозии и способствует меньшему прилипанию бетона, то есть значительно облегчает очистку рам.

Замок

Замок опалубки MEVA обеспечивает бесступенчатое и прочное соединение элементов без смещения с помощью всего лишь нескольких ударов молотка. Замок крепится в любом месте рамы. Нет деталей, которые можно потерять, очень легкий и компактный.

Шарнирная фланцевая гайка

С ней легко обращаться, достаточно лишь небольшого усилия. Снижает износ профиля, угол наклона — до 10°. Значительно облегчается процесс крепления.

Преимущества плиты аlkus по сравнению с фанерой:

• не деформируется
• не впитывает влагу
• устойчивость к высокой температуре
• бетонная поверхность с безукоризненным качеством
• допускает забивание гвоздей
• ремонтируется прямо на стройплощадке
• долговечность, служит так же долго, как и сама рама
• возможность 100% вторичного использования

Это полипропиленовая конструкция без применения дерева, усиленная тонким слоем из алюминия.

Распалубочный угол

В основном распалубочные углы применяются при бетонировании лифтовых шахт. Их использование позволяет без разборки переставлять внутреннюю часть опалубки на следующий этаж либо на другую захватку. Таким образом экономится огромное количество времени и существенно снижаются трудозатраты.